大货车失控撞毁BRT站台 工作人员惊险逃生
2016年5月，大货51talk美国上市，获得超过7000万美金融资额;滴滴出行与Lyft在美开通“滴滴海外”业务，中国出境游游客可在美打“滴滴”。
两人入局率相当，车失而摊牌率相差三倍。48%是一个常见的入局率，控撞比普通玩家略保守，控撞胜率高于摊牌率说明他在游戏的过程中会有意识地去加价(Raise)，也许因为加价力度较大或技巧较好，他赶走了很多胆怯或没有实力的竞争者，甚至没给他们看牌的机会——这和他从央视出来后的创业故事有相似之处。
有趣的对比是，站台姚劲波之前的主要竞争对手赶集网创始人杨浩涌(目前在做瓜子二手车)，入局率64%，摊牌率22%。有一位玩了20多万局的投资人和玩了17万局的创业者我就不点名了，工作同学要好好工作啊，工作你实在太爱玩游戏了!总体而言，投资人在这个德州游戏中的表现比预想中激进很多，很多时候甚至比创业者更为激进乐观。这些创业者在游戏中都展现了性格刚硬、惊险积极的一面，同时，他们在过程中都很坚持、绝少放弃。
考虑到春山蓝是一支母基金(FOF)，逃生相对更大的金额、对选择基金的审慎和相对稳定的胜率均与其身份相符。数据说明，大货这位工程师出身的投资人并非像圈内多数人认为得那样保守。
他说至少在创投圈，车失用德州扑克来「算命」比用塔罗牌更靠谱。
51信用卡孙海涛入局率80%，控撞摊牌率39%，胜率31%。工作中除了看项目以外的事，站台财务、法律等等他全都不碰，没事宁愿自己独坐着发呆。
遗憾与押注3月1日，工作ofo扔出一个重磅新闻，宣布完成4.5亿美元(约合人民币31亿元)D轮融资。首先从收费上来看，惊险当竞争变小后，单车收费可以提高，价格对用户来说不是一个敏感价位，但公司的收入却能翻数番以上。
而早期投资人的压力，逃生则是比主流资本市场更早看到趋势，哪怕早几个月也能带来很大优势，过早或过晚进入都无法获得丰厚的投资回报。“做投资不能太忙，大货要闲一些，要有时间去想。
